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中新网南宁6月14日电题：广西发奋买通海铁联运“终末一公里”北部湾港集疏运体系确立提速

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近日，一辆满载4170吨铁矿粉和卷钢的45036劣货色列车在电力机车牵引下从广西防城港钢铁基地铁路专用线鸣笛驶出，通过企沙铁路支线将货色快速输送至土产货。

据了解，企沙铁路支线经电气化改进后，货色列车在防城港北站至钢厂站间无需再进行其他技巧功课，已毕路企纵贯，概况有用提高口岸集疏运智商，是确立高效畅通的集疏运体系的进犯形势之一。

集疏运体系手脚贯串多种运载形势的平台和纽带，是进行一体化运载组织的关节。连年来，广西积极整合港区铁路、口岸、航运等资源，进一步优化休养运载结构，加速口岸集疏运铁路确立，买通水铁联运“终末一公里”，有用裁减了物流资本，已毕口岸与铁路贯串互通。

加速基础行动确立运载结构再优化

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铁路专用线是措置铁路运载“终末一公里”问题的进犯行动。现在，广西北部湾港已建成铁路支专线24条，其中铁路支线3条、铁路专用线21条。沙河至铁山港东岸铁路支线、云约江功课区铁路支线等多条铁路专用线正有序筹画中，建成后广西铁路运能将得回进一步开释。

此外，广西还加速鼓吹重心口岸货运场站名堂确立，进一步完善口岸货运站点布局，增强口岸后方集疏运点线配套智商。2022年6月23日，北部湾港首个“智能装卸+无东谈主闸口”集装箱堆场防城港区513号泊位自动化集装箱堆场崇拜运营，该泊位毗邻防城港保税物流中心(B型)和防城港火车货运站，有用发扬“前海后区、铁海联运”私有区位上风，推动防城港至海南八所港内贸集装箱驳船航路表露运营。

“下一步，广西将力图在‘十四五’时代开工确立防城港铁路第三调车场一期工程、钦州铁路集装箱中心站二期工程、钦州港石化专用线物流基地，进一步完善口岸货运站点布局，提高口岸铁路运转效果，为进一步买通西南土产货及临港企业运载新通谈注入强盛能源。”广西壮族自治区交通运载厅铁路名堂开拓处处长胡英婕默示。

广西北部湾港防城港区513号泊位自动化集装箱堆场。 北部湾港防城港船埠有限公司供图

深挖运载后劲联通水平再普及

收成于西部陆海新通谈发展的精粹态势，连年来广西充分欺诈策略及区位上风，胁制优化联运组织形势，加速推动钦州港东集装箱办理站与北部湾港集装箱自动化船埠一体化照应，防碍关区界限，新2备用网址酿成监管愈加严实、通关愈加约略、过程愈加科学、运转愈加高效的海关照应机制和开动花式。

同期，广西胁制拓展联运发射范围，赓续开放运营重庆、四川等17条铁海联运班列道路，开放表里贸集装箱航路达75条，与环球100多个国度和地区的200多个口岸已毕通航。

广西还积极赐与南宁、百色、柳州等地区至北部湾口岸集港石料运价、运力策略支执，作念大作念强集港石料铁水联运主线通谈，鼓吹“散改集”运载。律例4月底，广西区内发往北部湾港集装箱集港石料运量371万吨，同比增多312万吨、增幅527.8%。

强化翻新发展转运效果再提速

翻新是引颈发展的第一能源，亦然普及责任效果的进犯搭救。2022年6月25日，北部湾港完成了“船边直提”“抵港直装”，已毕了“直装直提”业务线上办理。与此同期，通过健全联控机制、优化功课过程等举措，北部湾港集装箱相差口技艺总功课时代折柳为6.8小时和3.85小时，通关效果有用普及。

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此外，为普及集疏运效果，广西还上线了北部湾港海铁集疏运平台，该平台将船埠、联运公司、铁路中心站、铁路车务段4个寂寞系统的业务信息进行整合，措置了客户、代理及车队业务多点办理、缺少转化的济急协斡旋理机制的痛点。推动铁水联运“一单制”，通过打造西部陆海新通谈(广西)物流金融概括办事平台，为企业提供“一单到底、一票结算、一次录用、一口报价、一次保障”概括物流金融办事，赋能物流、信息流、资金流“三流合一”。西部陆海新通谈铁海联运信息照应平台构建的智能化信息办事系统，也为海铁无缝对接提供助力。

跟着广西北部湾港集疏运体系的加速确立澳门娱乐城，海铁联运“堵点”“断点”问题将得回有用措置。瞻望到2025年，广西北部湾港重心港区进港铁路苦衷率将达75%，初步措置北部湾口岸水(海)铁联运“终末一公里”问题，已毕铁路和水(海)运上风互补。(完)